Yoyogi Sports and Company

1台目のロードバイクを購入したのは5年程前のこと。私はSpecialized社の Roubaix Elite 2017年を愛用してきました。

フレームは発売当時スペシャライズド史上最軽量と言われたFACT 10r カーボンファイバー 製。Future Shockと銘打ったヘッドチューブ内に設けられた20mmトラベルのピ ストンは、McLaren Applied Technologiesと共同開発され、垂直方向の振動を和らげる性能が劇的に向上。さらにスペシャライズドがRolling Efficiency Model（転がり抵抗モデル）でテストしたすべての市販バイクの中で、当時、新型 Roubaixが最高の性能を誇りました。 石畳で名高いParis〜Roubaix間のレースで金字塔を重ねた名機です。

私のバイクはシマノ 105 11段ドライブトレイン、ディスク ブレーキ、タフなアクシス エリート ディスクホイールなど、ファンライダーの私にとっては十分なスペック。

それでも時代は流れDI2やE-Tapなる電動ディレイラー全盛の今、ついにその魅力に負けてしまいました。シマノの最上位機種であるDura Aceがワイヤーシステムから電動モーター制御に進化したのは2009年ということだが、庶民ライダーにも電動化が浸透してきたのは、この数年であろう。特に、昨年（2022年8月）シマノがエントリーモデルの105シリーズを電動化してから、一気に加速したと言える。遡ること1年以上前の2021年春に米国Sram社は105のライバルと言われる正に“RIVAL“のE-Tapを発売したことが起爆剤ともなったのも間違い無い。

私自身が、こんな情報をここに紹介していること自体、連日の猛暑に襲われたこの夏には、全く想像がつかなかったことも事実である。が、なにはともあれ、先月、この電動ディレイラーを搭載した車体を手に入れたことを報告して、今日はおしまいです。新車のご紹介については、また、改めて。気がつけば師走も半ば、慌ただしい毎日でも、ロードバイクのことがとっても気になる毎日です。